一边是临牌车主的无奈，而另一边，却是小区居民的怨声载道。

4月10日起，悬挂外省市临时牌照的机动车不得在本市外环线以内区域行驶。于是，蔡先生的车从那一天开始，便再没开出过小区。和蔡先生一样，很多久拍沪牌未中的车主们都焦虑不已。然而除了拍中沪牌，他们别无他法，只能眼睁睁地看着爱车慢慢积灰。

4月18日报道：上周五，上海限行新政正式落地。不少人市民感叹："限行时段内，高架上的确畅通了不少。"高架上空了，小区里却有些拥挤了起来。原来，有细心市民发现，小区内停车位上多了不少临牌车和外牌车的身影。

此外，不少区县也陆续为停车难支新招。据了解，普陀将全面利用区域内轨交桥荫、桥洞空间，建造机动车、非机动车停车场，缓解小区停车难问题。据悉，目前试点利用的主要是轨交3、4号线桥荫，共有镇坪路站、中潭路站、曹杨路站、金沙江路站4个站点，先期已经在中潭路站和曹杨路站进行了试点改造。

其实，这一建议已被不少小区采纳。例如，宝地绿洲城的物业通过与相关部门多次沟通，为小区居民找到了位于湄浦路克山路路口的一处空地，每晚收费4元，能提供约30个车位，缓解小区停车难问题。

"从我去年3月入住小区，有几辆'僵尸车'就一直停在那里，没走过。"提起"僵尸车"，家住宝山绿洲城的市民陈先生一脸无奈。陈先生告诉记者，他向小区物业多次反映，但由于物业没有执法权，因此对于这些僵尸车，突发性癫痫发作他们也没辙。

不过，要真正做到，其实很难。记者了解到，荣和怡景园内路面停车包月收费为150元，而地库包月则需300元癫痫病的常见病因。价钱翻倍，显然，不少车主并不愿多出这笔开支。

中潭路站桥荫下原本是个违法搭建的花鸟市场。在将违建拆除后，考虑到周边中远两湾城居民的停车难问题，普陀区将这里改造成为一个立体式机动车停车库。目前停车库已正式运营，能提供近百个停车位。

除了报废车辆不值钱、流程复杂之外，还有部分车辆是因为修车的费用较高，或者积累了大量交通违章罚款未处理，罚款总额和车辆实际价值相差无几，车主便一扔了事。当然，也有个别车辆是由于车主自身的特殊原因无法联系上，很终成了“僵尸车”。

停车难这个"老大难"，究竟如何破解在接受东方网记者采访时，部分市民不约而同地提到了"利用小区周边资源"这个建议。

“由物业、街道或者居委派专人管理或者成立停车管理公司。可以适当收取一定费用，例如一晚5元，然后白天上班前必须开走。这样既解决了晚上的停车难，白天交通也不会受阻。”市民徐先生建议。

黄小姐告诉记者，原本只有到了晚上，小区路面停车位才会比较紧张，现如今白天也难寻一个空车位。"我留意过，自从4月10日外地临牌不能进外环之后，小区白天车位就开始变得紧张。很多车位等于被固定死了，只要外地临牌车主拍不中沪牌，那么这个车位上就一直有车。"

那么，这些"僵郑州癫痫病*医院尸车"车主为何不进行报废记者联系上一名挂着外地牌照面包车的车主。他坦言，之所以停在路边堆放杂物，是因为车已没法开了。该名车主告诉记者，正常报废车辆至少要跑3趟（无论是上海牌照还是外地牌照的车辆，都可在上海办理报废），车主需带好车辆登记证书、行驶证、身份证、银行卡，在全市11个受理点（基本都在郊区）办理：第1趟把材料带过去，做好登记；第2趟，等车子被拖走后签字；第3趟，领取报废单这类车子办理报废又没有补贴，还要跑好几趟，"报废只值两三百元，路费都不止这么点钱"。

"我的车是去年年初购买的，但至今没能拍到沪牌。上海的3张临牌早已用完，大半年来，用的都是4S店帮忙办理的外地临牌。"市民蔡先生告诉东方网记者，如今他的爱车犹如一块废铁，根本无法使用。

小区停车难，政府、物业有何良策

近年来，不论是小区内还是街头上，一些长期无人使用、落满灰尘的汽车越来越多，这些车辆被市民形象地称为“僵尸车”。