11天就“夭折”的公共自行车站点。

鼓楼附近的一站点被“鸠占鹊巢”，成了免费停车场。

近年来，南京的公共自行车事业发展迅速。据统计，目前南京全市公共自行车日租借量已超20万人次，遇着不少尴尬；而常州等地已经用上了“二维码”，用手机扫一扫就能借车、还车，非常方便，现在已经几乎取代了传统的借车卡。

扬子晚报全媒体记者 焦哲 文/摄

现场：公共自行车站11天就“夭折”

记者日前来到御道街30号，在居民小区旁边有一个规模比较大的公共自行车站。不过记者发现该站点的56个停车桩上，连一辆公共自行车都没有。车桩上也都被人用灰色的塑料布罩了起来，似乎不打算供人继续使用了。

在车站，记者看见一张通告：由于该公共自行车站点过多地占用了人行道，影响居民出行，因此决定暂停该站点的运营服务。通告的发出时间是9月12日。而该站点是今年9月1日刚刚建成开通的。也就是说，这个投资不小的站点只运营了11天就“夭折”了。

记者在现场看到：这个编号为15110号的公共自行车站设立在御道街西侧的人行道上，一旦自行车全部停到位，人行道就会变得非常狭窄。“这条路本来就很窄，如果有两个人相对走到一起，就要有一个人贴到边上，另一个人才能通行。”附近居民表示，这个站点的选址有很大问题，不但侵占人行道，还存在一定的安全隐患。它的关停也直接导致了御道街周边用车居民的不便。

公共自行车公司：并不主导规划设计

该站点当初选址时是如何考虑的呢？南京公共自行车公司的工作人员介绍说：目前南京各公共自行车羊角风发作的治疗方法站点的建设、规划是由各个区负责公共自行车管理的部门癫痫的急救措施自行申报的。各区规划好了之后会在整个区的范围内进行一个公示，征求居民意见之后再报南京市交通委员会进行审批。而南京公共自行车公司只是在接到这个批复文件后，按要求拟一个建设方案，很终经站点所在区同意，才进行建设。

说白了，公共自行车公司本身并没有自主选择公共自行车建设站点的权利。据了解，御道街这个11天就夭折的站点也是由秦淮区政府和瑞金路街道事先选好的。目前这个处于关停状态的站点很终是拆还是留，还是要听取周边居民的意见。

目前，瑞金路街道已经拿出了初步整改方案：撤除广告牌下的18个自行车桩，剩余的自行车桩整体向慢车道前移40厘米，这样可以为人行道腾挪出更多空间。

延伸探访

公共自行车“尴尬”还不少

问题1：站点被“鸠占鹊巢”

在鼓楼电信大厦西侧有一个公共自行治疗癫痫病的方法是什么呢车的站点，该站点大概有近60个公共自行车的停车桩。不过记者日前在该站点发现，这些停车桩上停的大多不是公共自行车，而是各种电动车、摩托车。

在鼓楼这块“寸土寸金”的地方，停车难是个问题。但这个公共自行车站点俨然成了一个免费的私家车停车场。这些占位的车辆严重干扰了公共自行车的正常存取。

问题2：车桩上一辆车都没有，怎么借？

在龙蟠中路上也有一处公共自行车站点。记者现场探访时正值下午5点半，正是下班回家的高峰期，只见多位市民正站在原地等待借车。不过此时车桩上一辆车也没有，借车人面面相觑，十分无奈。

“每天这个时间段，车都很难借，经常是借不到车。我刚刚一路走了三个站点，还是没借到车。”一位附近的上班族抱怨说。

问题3：车桩满了，到哪还车？

在南京康居里小区边有个公共自行车站点，记者探访时是晚上9点50分，该站点所有的停车桩上都停满了自行车，只剩下2长沙癫痫病公立医院2号停车桩因为故障所以无法进行停放。记者在现场看见有多位市民骑着公共自行车过来，准备还车，不过由于停车桩已满，所以他们不得不去寻找其它站点还车。“我跑了两个车站，车子都摆满了，没地方还车。”一位还不上车的市民抱怨说，晚上十点经常还不上车，而公共自行车到规定时间不还就要扣除用车人一定的费用。

他山之石

常州用“密码锁”还车

有南京市民建议：如果公共自行车可以像私家自行车或电动车那样，装上一把锁，由用车人在确保车辆安全的情况下自由停放，那么就方便多了。

据了解，江苏省常州市已经采取了包括“二维码”借车在内的一些新举措，效果不错。常州永安公共自行车运营有限公司的工作人员介绍说：他们设置了一种“密码锁”，用车市民在车桩已满无法还车的情况下，可以把车靠在站台上，用密码锁把车锁住，拨打公司服务电话说明位置后就可以离开了。公司工作人员会在10分钟之内到现场，进行还车并停止计费。

在借车方面，该公司还研发了“无卡租车”的技术。市民通过自己手机上的支付宝、微信或APP，扫描车桩上的业务量已经占该公司整个借车量的90%。而像南京这样使用传统借车卡借车、还车的只占不到10%了。